ڇاڪاڻ ته جبل جي سائيڪلن ۽ روڊن جي سائيڪلن جا مختلف استعمال ۽ ڊزائينون آهن، انهن ٻنهي جي سيڊلن کي شڪل ۾ مختلف ڏسڻ ۾ اچي ٿو: روڊ سائيڪلن جي سيڊل جبلن جي سائيڪلن جي ڀيٽ ۾ تنگ، پتلي ۽ ڊگهيون آهن.

روڊ جي سائيڪل جي سواري واري پوزيشن فيموريس ميجر، quadriceps ۽ گيسٽروڪنيميس جي اسٽروڪ کي جيترو ممڪن ٿي سگهي مٿي جي جسم کي هيٺ ڪري، ران کي وڌيڪ عمودي ٿيڻ جو سبب بڻائيندو آهي.جيڪڏهن زينت تمام ويڪرو آهي، اهو ران جي روٽ جي اندرئين پاسي کي ڇڪيندو.

جبل جي سائيڪل تي سواري واري پوزيشن روڊ جي سائيڪل جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سڌريل آهي، تنهنڪري ٿورڙو ويڪرو هجڻ خاص طور تي ٽنگ جي حرڪت کي روڪي نٿو سگهي.انهي سان گڏ، جبلن جي سائيڪلون روڊ جي حالتن جي ڀيٽ ۾ گهٽ موزون آهن روڊ جي سائيڪلن جي ڀيٽ ۾، ۽ هڪ وسيع سيڊل آرام ۾ اضافو ٿيندو.

روڊ سائيڪل جي سواري واري پوزيشن اهو طئي ڪري ٿي ته هٿيارن ۾ ورهايل طاقت جبل جي سائيڪل کان وڌيڪ آهي، ۽ روڊ سائيڪل پڻ هلڪو وزن آهي، تنهنڪري سيڊل جبلن جي سائيڪل جي ڀيٽ ۾ پتلي آهي.

جيئن ته روڊ سائيڪل جي سيڊل جو نڪ جبل جي سائيڪل کان ڊگھو هجڻ جو سبب اهو آهي ته موڙ تي چڙهڻ وقت اندرين ٽنگ وڌي ويندي آهي ۽ ٻاهرئين ٽنگ پيڊل تي مري ويندي آهي.اهڙيءَ طرح، سائيڪل جي بنيادي قوت ٻاهرئين ٽنگ جي اندرئين پاسي ۽ سيڊل جي وچ ۾ رابطي سان مزاحمت ڪئي ويندي آهي، ۽ هٿ آسانيءَ سان ۽ احتياط سان اسٽيئرنگ جي تفصيلن کي ڪنٽرول ڪري سگھن ٿا، ان کي آسان ۽ محفوظ بڻائي ٿو ڪنڊ کي.اهو خطرناڪ ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن روڊ جي سائيڪل کي ٽيڪ ڏيڻ جي جاءِ نه ملي سگهي يا غلط پوزيشن تي ٽيڪ ڏئي جڏهن روڊ سائيڪل ڪارنر ڪري رهي هجي.